壓板總成廠家：鐵路道岔安裝跳線應注意的問題

鐵路道岔是各種鐵路配件的組合，安裝時要格外小心，否則很可能導致列車脫軌，發生安全事故，因此，壓板總成廠家建議大家有必要對鐵路配件進行定期檢查，以便及時發現和解決問題，鐵路道岔配件的連桿和外鎖緊裝置必須無舊裂紋，相互間無摩擦，無磨損，無脫落，絕緣良好，那么，安裝鐵路道岔跨接線需要注意哪些細節呢?

1.施工時，工具和材料應放在不侵入的位置，施工人員應隨時注意警衛的命令，壓板總成廠家聽到聲音后，立即到線路外側躲起來，禁止在鄰線行駛。

2.開關跳線安裝平直，固定良好，不松動斷股，跨接線跨越鋼軌時，軌底以下距離不得小于30mm，且不得被道碴掩埋。

3.開關跳線的絞線與插頭釘應焊接牢固，不得有腐蝕和脫落現象，插頭不得彎曲，打入深度應高出鋼軌另一側1-4毫米，插頭應與插頭緊密接觸，并用白色調和漆密封。

4.道岔跳線的型號、規格應符合設計規定，安裝位置應按圖紙安裝，電氣化區段采用37*1.2開關跳線，非電氣化區段采用19*1.2開關跳線。

鐵路道岔轉轍機線路在鋼軌絕緣后，按3-4個軌枕間距安裝，使用發電機和電鉆時，必須使用電擊保護器進行保護，為了延續軌道電路，鐵路道岔跳線主要位于道岔的位置，通過電纜將鋼軌與道岔連接起來，以保證形成完整的軌道電路，并對軌道占用的設備進行檢測。

壓板總成廠家介紹什么是鐵路軌道扣件

鐵路配件制造商推出鐵路鋼軌扣件，鐵路鋼軌扣件是鐵路配件的一種，在軌道上用于將鋼軌與軌枕(或軌道下其他類型的基礎)結合在一起的零件，也稱為中心接合件，它的功能是將鋼軌固定在軌枕上，附著在軌距上，并阻止鋼軌相對于軌枕的縱向和橫向運動。

鋼軌扣件系統分為：彈片扣件系統、扣板扣件系統和彈簧夾扣件系統，扣式扣件由扣板、螺紋釘、拉簧墊圈、鐵座和墊板組成，螺紋道釘用硫磺水泥砂漿錨固在混凝土軌枕軌臺的預留孔內，然后用螺栓緊固扣板。

彈性扣件有彈性型、型和型，彈性棒由彈性棒、螺旋道釘、量規擋板和橡膠墊組成，其扣壓力短，彈性范圍小，彈性條二的形狀與彈性條一的形狀相同，彈性范圍不小于10毫米，屈曲的壓力高于彈性條的壓力，彈力帶是一種無肩扣件，適用于惡劣交通和高密度運輸條件，具有緊固壓力高、彈性好的優點，尤其是取消了混凝土路肩，消除了軌底在側向力作用下側向位移的可能性。

以上就是壓板總成廠家小編講解的內容，希望對大家有所幫助，感謝大家的收看，祝大家生活愉快。